為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對您參加本次考試有所幫助！！

2、代理配送形式

在開展單純的配送業(yè)務(wù)時，應(yīng)積極爭取成為客戶的代理，以取得好的經(jīng)濟(jì)效益。配送中心通過搞代理銷售，可以利用其配送業(yè)務(wù)直接批發(fā)給零售，且送貨上門；還可以作為中轉(zhuǎn)，利用鐵路專用線把貨物發(fā)送到全國各地。這樣的配送，不僅僅有物流，而且在一定程度上與商流結(jié)合在一起，逐步向正規(guī)的配送中心轉(zhuǎn)變。

3、批發(fā)配送形式

通過單純配送、代理批發(fā)等形式，增加了配送中心的營銷能力，而且擴(kuò)大了業(yè)務(wù)范圍，聯(lián)系了眾多客戶，了解了市場行情，為進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易范圍打下了基礎(chǔ)。此時，配送中心可以通過舉辦批發(fā)市場吸引更多的批發(fā)商和用戶，利用這個機(jī)會，銷售自己組織的貨源，然后進(jìn)一步擴(kuò)大自采商品比重，使商流、物流合二為一，從而成為真正意義上的配送中心。

（三）配送成本控制

1、加強(qiáng)配送的計劃性

在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計劃的隨時配送都會大幅度增加配送成本。臨時配送由于事先計劃不善，未能考慮正確的裝配方式和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線，到了臨近配送截止時期時，不得不安排專車，單線進(jìn)行配送，造成車輛不滿載，里程多。緊急配送往往只要求按時送貨，來不及認(rèn)真安排車輛配裝及配送路線，從而造成載重和里程的浪費(fèi)。而為了保持服務(wù)水平，又不能拒絕緊急配送。但是如果認(rèn)真核查并有調(diào)劑準(zhǔn)備的余地，緊急配送也可納入計劃。隨時配送對訂貨要求不做計劃安排，有一筆送一次。這樣雖然能保證服務(wù)質(zhì)量，但是不能保證配裝與路線的合理性，也會造成很大浪費(fèi)。

為了力口強(qiáng)配送的計劃性，需要制定配送申報制度。所謂配送申報制度，就是零售商店訂貨申請制度。解決這個問題的基本原則是：在盡量減少零售店存貨、盡量減少缺貨損失的前提下，相對集中各零售店的訂貨。應(yīng)針對商品的特性，制定相應(yīng)的配送申報制度。

（1)對鮮活商品，應(yīng)實(shí)行定時定量申報、定時定量配送為保證商品的鮮活，零售店一般一天申報一次，商品的量應(yīng)控制在當(dāng)天全部銷售完為度。實(shí)行定時定量申報的商品，在商品量確定以后，分店除特殊情況外，不必再進(jìn)行申報。由配送中心根據(jù)零售店的定量，每天送貨。

（2）對普通商品，應(yīng)實(shí)行定期申報、定期配送定期申報是指零售店定期向配送中心訂貨，訂貨量為兩次訂貨之間的預(yù)計需求量。實(shí)行定期申報的優(yōu)點(diǎn)是：一、各零售店的要貨相對集中。零售店同時發(fā)出訂貨申請，配送中心將訂貨單按商品分類、匯總，統(tǒng)一完成配送。二、零售店不必經(jīng)常清點(diǎn)每種產(chǎn)品的盤存量，減少了工作量。三、零售店是向眾多單個消費(fèi)者銷售商品，不確定因素多。實(shí)行定期申報，零售店只需預(yù)測訂貨周期較短時間內(nèi)的需求量，降低了經(jīng)營風(fēng)險。零售店定期發(fā)出訂貨申請，配送中心定期送貨。送貨的時間間隔與訂貨的時間間隔一致，例如，每七天訂一次，每七天送一次貨。問題的關(guān)鍵是如何確定合理的時間間隔。時間太長，每次的發(fā)貨量必定很多，這無疑將配送中心的存貨分散到零售店儲備；時間太短，每次發(fā)的貨太零星，既增加了配送難度，也增加了配送次數(shù)。一個合理的時間間隔應(yīng)該使零售店保持較少的庫存而又不缺貨的前提下，集中零售店的訂貨。在實(shí)際操作中應(yīng)通過數(shù)據(jù)來分析和經(jīng)驗(yàn)來確定。

2、確定合理的配送路線

配送路線合理與否對配送速度、成本、效益影響很大，因此，采用科學(xué)方法確定合理的配送路線是配送的一項重要工作。確定配送路線可以采用各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來的經(jīng)驗(yàn)方法。無論采用何種方法都必須滿足一定的約束條件。

一般的配送，約束條件有：

（1）滿足所有零售店對商品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。

（2）滿足零售店對貨物到達(dá)時間范圍的要求。

（3）在交通管理部門允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送。

（4）各配造路線的商品量不超過車輛容積及載重量的限制。

（5）要配送中心現(xiàn)有的運(yùn)力允許的范圍之內(nèi)配送。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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