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84.在集裝箱提單的背面條款中提出“貨主要向承運(yùn)人保證集裝箱和箱內(nèi)貨物的裝載適合于運(yùn)輸?shù)囊?rdquo;,則它應(yīng)屬于( )條款。
A.貨物檢查權(quán)
B.發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)
C.海關(guān)啟封檢查
D.制約托運(yùn)人的責(zé)任
85.在國(guó)際貿(mào)易中,按照國(guó)際金融市場(chǎng)和銀行業(yè)務(wù)的慣例,出口商(賣(mài)方)向銀行結(jié)匯(議付貨款)所提交的提單,必須是( )。
A.記名提單
B.已裝船提單
C.收貨待運(yùn)提單
D.指示提單
86.提單必須經(jīng)過(guò)簽署手續(xù)才能生效。它是根據(jù)貨物裝船后大副簽署的( )簽發(fā)的。
A.訂艙單
B.裝貨單
C.提貨單
D.收貨單
87.按照航線(xiàn)上各掛靠港口的平均距離為基礎(chǔ),并分航線(xiàn)、按貨物種類(lèi)或等級(jí)制訂的班輪運(yùn)價(jià),這種運(yùn)價(jià)適合于( )。
A.沿海航線(xiàn)
B.遠(yuǎn)洋航線(xiàn)
C.內(nèi)河航線(xiàn)
D.近洋航線(xiàn)
88.供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)領(lǐng)域:供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流與需求,在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,我們可將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為( )和輔助領(lǐng)域。
A.服務(wù)領(lǐng)域
B.管理領(lǐng)域
C.物流領(lǐng)域
D.職能領(lǐng)域
89.物流中心在供應(yīng)鏈中所處的位置,主要是針對(duì)( )而言的。是處于其上游還是下游,則物流中心的服務(wù)內(nèi)容是截然不同的。
A.制造商
B.批發(fā)商
C.零售商
D.消費(fèi)者
90.有權(quán)簽發(fā)提單的人只有承運(yùn)人本人、( )和經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。
A.發(fā)貨人
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)
D.船員
91.精益物流系統(tǒng)對(duì)加工生產(chǎn)線(xiàn)采用了( )的布置方式,改變了傳統(tǒng)的設(shè)備布置方式。
A.直線(xiàn)形
B.U 形
C.L 形
D.環(huán)形
92.在供應(yīng)鏈管理中,對(duì)下游企業(yè)來(lái)講,供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡(jiǎn)單的提供物料,而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。這反映了供應(yīng)鏈管理是以( )作為目標(biāo)的服務(wù)化管理的基本特征。
A.整體效益
B.滿(mǎn)足生產(chǎn)企業(yè)的需要
C.充分利用社會(huì)資源
D.顧客滿(mǎn)意度
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(責(zé)任編輯:中大編輯)