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 裝運(yùn)港和目的港

(一)裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法

在買賣合同中，裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有以下幾種：

1.在一般情況下，裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定各為一個(gè)

2.有時(shí)按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要，也可分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港或目的港

3.在磋商交易時(shí)，如明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難，可以采用選擇港(optional ports)的辦法

(二)規(guī)定裝運(yùn)港和目的港應(yīng)該注意的問題

1.確定國外裝運(yùn)港和目的港，須注意以下幾點(diǎn)：

⑴ 要根據(jù)我國對(duì)外政策的規(guī)定來選擇港口，不應(yīng)選擇我國政策不允許往來的港口為國外的裝卸港。

⑵ 對(duì)國外的裝卸港的規(guī)定應(yīng)力求具體明確。

⑶ 必須注意國外裝卸港口的具體運(yùn)輸和裝卸條件，如有無直達(dá)班輪、港口裝卸設(shè)備、碼頭泊位的深度、冰凍期和港口的慣例、制度以及運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)等。

⑷ 不能接受內(nèi)陸城市為裝卸港。

⑸ 對(duì)小批零星雜貨的出口，一般不能接受用指定碼頭或泊位裝卸貨物的條款。

⑹ 為防止產(chǎn)生差錯(cuò)，應(yīng)注意國外港口有無重名，如果有重名港，在買賣合同中應(yīng)注明裝卸港所在國家或地區(qū)的名稱。

⑺ 原則上只應(yīng)規(guī)定一個(gè)目的港，但在簽訂合同時(shí)，賣方對(duì)貨物還未找到適當(dāng)?shù)馁I方，為便于對(duì)方采用“賣路貨”的辦法，把進(jìn)口在途貨物轉(zhuǎn)賣出去，可同意給予買方有選擇港的權(quán)利。

2.確定國內(nèi)裝卸港口時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：

⑴ 在我國出口業(yè)務(wù)中，對(duì)裝運(yùn)港的規(guī)定，主要應(yīng)考慮貨源比較接近的港口，以方便運(yùn)輸和節(jié)省費(fèi)用，對(duì)統(tǒng)一對(duì)外成交而分口岸交貨的某些貨物，由于在成交時(shí)還不能最后確定裝運(yùn)港，也可規(guī)定為“中國口岸”，或兩個(gè)以上具體港口為裝運(yùn)港。這樣規(guī)定，比較靈活主動(dòng)。

⑵ 在我國進(jìn)口業(yè)務(wù)中，對(duì)國內(nèi)卸貨港的規(guī)定，一般要選擇接近用貨單位或消費(fèi)地區(qū)的港口為合適。但是，為避免港口到船集中產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象，卸貨港也可規(guī)定為“中國口岸”。

總之，買賣雙方在確定裝運(yùn)港時(shí)，通常都是從本身的利益和實(shí)際需要出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)、銷和運(yùn)輸?shù)纫蛩乜紤]的。為了使裝運(yùn)港和目的港條款訂得合理，我們必須從多方面加以考慮，特別是國外港口很多，情況復(fù)雜，在確定國外裝運(yùn)港和目的港時(shí)，更應(yīng)格外謹(jǐn)慎。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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