為了幫助廣大的考生備戰(zhàn)2014年巖土工程師考試，中大網(wǎng)校編輯特地匯總了2014年巖土工程師考試相關(guān)輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助，并在此預(yù)祝您金榜題名!

可通過(guò)專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備將水泥噴入處理的軟土地基內(nèi)，并在噴注過(guò)程中上下攪拌均勻，使水泥與土發(fā)生水解和水化反應(yīng)，生成水泥水化物并形成凝膠體，將土顆粒或小土團(tuán)凝結(jié)在一起形成一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)整體，這就是水泥骨架作用，同時(shí)，水泥在水化過(guò)程中生成的鈣離子與土顆粒表面的鈉離子進(jìn)行離子交換作用，生成穩(wěn)定的鈣離子，從而進(jìn)一步提高土體的強(qiáng)度，達(dá)到提高地基承載力的目的。用水泥攪拌樁處理軟弱地基效果顯著，處理后可很快投入使用。它的施工方法根據(jù)噴注的是漿液還是粉體可分為濕法和干法兩種。為解決高速公路橋頭下沉問(wèn)題，我們已在石黃高速公路衡水支線(xiàn)和青銀高速公路進(jìn)行了濕法水泥攪拌樁的施工，且取得了良好效果。筆者結(jié)合施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將施工中一些質(zhì)量控制匯總?cè)缦?，望與同行探討切磋。

一、水泥攪拌樁的施工準(zhǔn)備

首先是試驗(yàn)準(zhǔn)備，備好滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的水泥，并按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，在溫州市甌海大道城市快速公路用的p.o32.5#水泥。根據(jù)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力要求，確定水泥摻入比。按設(shè)計(jì)文件要求水泥摻入比一般在12～15%之間，并根據(jù)實(shí)際土質(zhì)的干容重計(jì)算出每延米樁體的水泥用量。每延米水泥用量約為50～55千克/米左右。水泥漿液的配制要嚴(yán)格控制水灰比，一般為0.45～0.50，比重一般為1.65～1.7，要求調(diào)制出的水泥漿有較好的流動(dòng)性、和易性。施工中可用泥漿比重計(jì)控制水泥漿稠度來(lái)確保最佳的水灰比。其次是施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)事先平整好，清除樁位處地上、地下一切障礙。場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)填好粘土，不得回填雜土。正式大面積開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行不少于5顆的工藝試驗(yàn)樁，試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數(shù)、泵送時(shí)間、泵送壓力、攪拌機(jī)提升速度、下鉆速度以及噴漿時(shí)間等參數(shù)，以指導(dǎo)下一步水泥攪拌樁的大規(guī)模施工。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一定要做好水泥的防雨、防潮措施。

二、水泥攪拌樁的施工質(zhì)量控制

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試樁石黃高速公路衡水支線(xiàn)和青銀高速公路的水泥攪拌樁采用的施工工藝均為二攪二噴。二攪二噴的工藝流程為：鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)→正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度→打開(kāi)高壓注漿泵(預(yù)噴持續(xù)30秒)→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿(提升速度為0.6米/每分鐘左右)→上升至工作基準(zhǔn)面以下30厘米至50厘米(持?jǐn)?0秒)→正循環(huán)復(fù)攪并噴漿下沉→到底部噴漿停止→反循環(huán)提鉆至地面(提升速度為0.7米/每分)→成樁結(jié)束→施工下一顆樁→清樁頭驗(yàn)樁。

施工過(guò)程的監(jiān)控和管理是成樁質(zhì)量的關(guān)鍵所在。經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐筆者認(rèn)為施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

1、選擇合理的位置開(kāi)挖配制水泥漿用的灰漿池，并用水泥砂漿抹面進(jìn)行防水處理;測(cè)量放線(xiàn)布樁時(shí)要重點(diǎn)對(duì)控制性軸線(xiàn)、樁位進(jìn)行復(fù)查，滿(mǎn)足要求后方可開(kāi)鉆。

2、樁長(zhǎng)、樁位、樁徑的控制：樁長(zhǎng)的控制不僅要看表，而且要在鉆機(jī)搭架上做出明顯的標(biāo)記，在設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)深度位置、沒(méi)進(jìn)鉆的鉆頂?shù)奈恢觅N上(劃上)明顯標(biāo)記并寫(xiě)上數(shù)字，其它刻度用較小的標(biāo)記;樁位控制時(shí)測(cè)量放樣后應(yīng)釘小樁，然后鉆白灰點(diǎn)，垂直度是樁位控制的關(guān)鍵，因?yàn)榇怪倍扔绊憳兜某休d力。最好用吊錘球的方法控制垂直度;樁徑控制要求不小于設(shè)計(jì)直徑，要經(jīng)常檢查鉆頭，發(fā)現(xiàn)磨損超限時(shí)及時(shí)焊補(bǔ)。

3、水泥劑量的控制：為確保樁體水泥每米摻入量以及水泥漿用量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，每臺(tái)機(jī)械均應(yīng)配備電腦記錄儀，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用比重計(jì)控制水泥漿稠度。最好做到一樁一配漿，一樁一清池(灰漿池)。另外項(xiàng)目經(jīng)理部最好指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)水泥攪拌樁的施工，全過(guò)程旁站水泥攪拌樁的施工過(guò)程。所有施工機(jī)械均應(yīng)編號(hào)，應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、鉆機(jī)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、水泥攪拌樁樁長(zhǎng)、樁距等制成標(biāo)牌懸掛于鉆機(jī)明顯處，確保人員到位，責(zé)任到人。

4、水泥攪拌樁樁頭復(fù)攪的控制：當(dāng)鉆機(jī)反循環(huán)提鉆并噴漿升至工作基準(zhǔn)面以下30～50厘米時(shí)，持噴30秒水泥漿，目的是保證樁的上部密實(shí)度和強(qiáng)度，根據(jù)荷載的擴(kuò)散及傳遞原理，有必要加強(qiáng)水泥樁上部的密度和強(qiáng)度。

5、噴漿時(shí)間的控制：每根樁開(kāi)鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。

6、成樁的檢驗(yàn)：制樁完成后，須達(dá)到要求的齡期后方可進(jìn)行開(kāi)挖，清理樁頭時(shí)不得使用重錘或重型機(jī)械，宜用小錘、短釬等輕便工具操作以免損傷樁頭。群樁樁頂應(yīng)平齊，間距應(yīng)均勻;樁體圓勻，無(wú)縮頸和回陷現(xiàn)象。水泥攪拌樁成樁28天后，用鉆孔取芯的方法檢查其完整性、樁土攪拌均勻程度及樁的施工長(zhǎng)度。鉆芯時(shí)不應(yīng)在樁中心，應(yīng)偏外側(cè)些。取出的芯樣攪拌應(yīng)均勻，凝體無(wú)松散，其顏色應(yīng)深淺一致，不應(yīng)存在水泥漿聚集的“結(jié)核”。每根樁取出的芯樣由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指定相對(duì)均勻部位，送試驗(yàn)室做28天齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，取出樁芯后留下的空洞應(yīng)用同等強(qiáng)度的水泥砂漿回灌密實(shí)。在特大橋橋臺(tái)或軟土層深厚的地方，或?qū)κ┕べ|(zhì)量有懷疑時(shí)，可在成樁28天后，由監(jiān)理工程師隨機(jī)指定抽檢單樁承載力或復(fù)合地基承載力。隨機(jī)抽查的樁數(shù)不宜少于樁數(shù)的0.2%，且不得少于3根。試驗(yàn)用最大載荷量為單樁或復(fù)合地基設(shè)計(jì)荷載的兩倍。

三、水泥攪拌樁的施工常見(jiàn)問(wèn)題及處理

1、噴漿阻塞：原因可能是水泥受潮結(jié)塊或制漿池濾網(wǎng)破損或者是清漿不徹底。處理措施應(yīng)改善現(xiàn)場(chǎng)水泥存儲(chǔ)環(huán)境及時(shí)清渣并時(shí)常檢查濾網(wǎng)的破損狀況。

2、噴漿不足：原因可能是輸漿管彎折、外壓、泄漏或輸漿管道過(guò)長(zhǎng)，沿程壓力損失大。處理措施應(yīng)及時(shí)檢查、維護(hù)管道并選擇適當(dāng)?shù)奈恢瞄_(kāi)挖制漿池。當(dāng)場(chǎng)地條件不具備時(shí)，可適當(dāng)調(diào)增泵送壓力。

3、進(jìn)尺受阻：原因可能是地下存有尚未清除的孤石、樹(shù)根或其它。處理措施應(yīng)停機(jī)排除障礙或移位。

4、速度失穩(wěn)：原因可能是設(shè)備自身控制系統(tǒng)問(wèn)題或機(jī)組人員操作不規(guī)范、不熟練，處理措施做到不合要求的設(shè)備不得進(jìn)場(chǎng)，制定完善明確的責(zé)任制并搞好崗前培訓(xùn)。

水泥攪拌樁施工屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，一旦被路堤等構(gòu)筑物所覆蓋，便構(gòu)成隱患且不好檢查及補(bǔ)救。因此，緊抓施工的各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格水泥攪拌樁施工屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，一旦被路堤等構(gòu)筑物所覆蓋，便構(gòu)成隱患且不好檢查及補(bǔ)救。因此，緊抓施工的各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格施工過(guò)程的管理非常重要。施工質(zhì)量的控制更是一項(xiàng)細(xì)致的技術(shù)工作。最好建立施工班組自檢互檢，技術(shù)負(fù)責(zé)人抽檢和配合監(jiān)理旁站監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。

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