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2013年造價(jià)工程師技術(shù)與計(jì)量土建知識(shí)點(diǎn)第二章4

發(fā)表時(shí)間:2013/1/9 11:17:09 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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中國(guó)造價(jià)工程師考試網(wǎng)幫您備戰(zhàn)2013年造價(jià)工程師考試,網(wǎng)校結(jié)合造價(jià)工程師最新考試大綱,特編輯整理了造價(jià)工程師考試科目《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)》知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

第四節(jié) 地下工程

一、地下工程分類

按地下工程開挖深度分:淺層地下工程--地表至-10m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程,主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間

中層地下工程---10m-130m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程,主要用于地下交通,地下污水處理場(chǎng)及城市水、電、氣、通信等公用設(shè)施

深層地下工程---30m以下建設(shè)的地下工程,如高速地下交通軌道,危險(xiǎn)品倉庫、冷庫、油庫等

二、地下交通工程

(一)地下鐵路

優(yōu)點(diǎn):運(yùn)行速度快,運(yùn)送能力大;準(zhǔn)點(diǎn)、安全;對(duì)地面無太大影響;不存在人、車混流現(xiàn)象,沒有復(fù)雜的交通組織問題,不侵占地面空間;環(huán)境污染小

缺點(diǎn):建設(shè)在地下,施工條件困難,工期長(zhǎng),工程建設(shè)費(fèi)用較地面高

1、地鐵建設(shè)的前提條件分析

城市人口100萬以上(宏觀條件),城市交通干道單向客流量超過2萬人·次/h,城市地面、上部空間已充分開發(fā)

2、地下鐵路網(wǎng)基本類型及布置

(1)基本類型:?jiǎn)尉€式、單環(huán)式、多線式、蛛網(wǎng)式、棋盤式

(2)布置基本原則:基本走向要滿足城市交通需要、要充分利用現(xiàn)有道路網(wǎng)、必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景、應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力

(二)地下公路

1、地下公路形式:地下越江(海)公路、地下立交公路、地下快速公路、半地下公路

2、地下公路的路線與斷面特點(diǎn)

地下公路隧道凈空:隧道襯砌內(nèi)廓線所包圍的空間,包括公路的建筑界限、通風(fēng)及其他需要的斷面積

建筑限界:隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種界限。包括車道、路肩、路緣帶、人行道的寬度,以及車道、人行道的凈高

公路隧道橫斷面凈空除包括建筑限界外,還包括管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需空間,以及富裕量和施工允許誤差

(三)地下停車場(chǎng)

汽車停車場(chǎng)基準(zhǔn)構(gòu)造:車道寬度--雙向行駛的汽車車道寬應(yīng)大于5.5m,單向行駛車道可采用3.5m以上

梁下有效高度--指梁底至路面的高度,在車道為止要求不低于2.3m,在停車位置不低于2.1m

彎曲段回轉(zhuǎn)半徑--單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5m以上,雙向行駛在5.5m以上

斜道坡度--斜道縱坡一般在17%以下,如出入口直接相連時(shí),應(yīng)盡可能采取緩坡,如13%-15%

三、地下市政管線工程

(一)市政管線工程分類

按管線覆土深度分:超過1.5m為深埋,不超過1.5m為淺埋;北方寒冷地區(qū)給水、排水以及含有水分的煤氣管道需深埋,熱力管道、電力、電信線路可淺埋;南方地區(qū)均可淺埋(除排水管)

(二)市政管線工程布置原則

建筑線與紅線之間的地帶,用于敷設(shè)電纜;人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行時(shí)綜合通道;分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時(shí),自來水和污水管道應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè);在小區(qū)范圍內(nèi),地下工程管網(wǎng)多數(shù)走專門的地方

四、地下公共建筑工程

城市地下綜合體:由多種不同功能的建筑空間組合在一起的建筑,稱為建筑綜合體;經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展,不同城市功能也被綜合布置在大型建筑物中,構(gòu)成城市綜合體;地下綜合體是隨著城市立體化再開發(fā)、建設(shè)沿三維空間發(fā)展的,地面、地下連通的,綜合交通、商業(yè)、貯存、娛樂、市政等多用途的大型公共設(shè)施地下建設(shè)工程

五、地下人防工程(指揮工程、人員掩蔽工程、醫(yī)療救護(hù)工程)

六、地下貯存工程

(一)地下貯存工程的布局

1、貯存布置與交通的關(guān)系:貯庫最好布置在居住用地之外,離車站不遠(yuǎn),以便把鐵路支線引致貯庫所在地;對(duì)小城市的貯庫布置,其決定作用的是對(duì)外運(yùn)輸設(shè)備(如車站、碼頭)位置,大城市除了要考慮對(duì)外交通外,還要考慮市內(nèi)供應(yīng)線的長(zhǎng)短問題;大庫區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫,必須要考慮鐵路運(yùn)輸;貯庫不應(yīng)直接沿鐵路干線兩側(cè)布置,尤其是地下部分,最好布置在生活居住區(qū)邊緣地帶,同鐵路干線有一定距離。

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