新政出臺(tái)，造價(jià)工程師考試難度會(huì)降低嗎?2018年造價(jià)工程師考試有何影響?

二、壓縮空氣管道系統(tǒng)

壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，可供驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械、工具，如風(fēng)鉆、風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)、空氣錘、噴砂、輸送粉狀物料;控制儀表及自動(dòng)化裝置;科研實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品及部件的氣密性試驗(yàn);空氣分離生產(chǎn)氧、氮、氬氣及其他稀有氣體等。

(一)壓縮空氣站的組成

1.壓縮空氣的生產(chǎn)流程

壓縮空氣的生產(chǎn)流程主要包括空氣的過(guò)濾、空氣的壓縮、壓縮空氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的貯存與輸送等。

2.壓縮空氣站設(shè)備

(1)空氣壓縮機(jī)。在壓縮空氣站中，最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機(jī)。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機(jī)。詳見(jiàn)第四章第一節(jié)。

(2)空氣過(guò)濾器。空氣在進(jìn)人壓縮機(jī)之前，應(yīng)經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器以濾除其中所含灰塵、粉塵和其他雜質(zhì)?？諝膺^(guò)濾器種類很多，應(yīng)用較廣的有金屬網(wǎng)空氣過(guò)濾器、填充纖維空氣過(guò)濾器、自動(dòng)浸油空氣過(guò)濾器和袋式過(guò)濾器等。

(3)后冷卻器?？諝饨?jīng)壓縮機(jī)壓縮后，其排氣溫度可達(dá)140?170℃，安裝于壓縮機(jī)后的后冷卻器可降低壓縮空氣的溫度，利于壓縮空氣中所含的機(jī)油和水分分離并被排除。常用的后冷卻器有列管式、散熱片式、套管式等。

(4)貯氣罐。活塞式壓縮機(jī)都配備有貯氣罐，目的是減弱壓縮機(jī)排氣的周期性脈動(dòng)，穩(wěn)定管網(wǎng)壓力，_同時(shí)可進(jìn)一步分離空氣中的油和水分。

貯氣罐分立式和臥式兩種，通常立式的用得較多，其高度為直徑的2?3倍，容積約為壓縮機(jī)每分鐘生產(chǎn)能力換算成壓縮后氣體的體積。

(5)油水分離器。油水分離器的作用是分離壓縮空氣中的油和水分，使壓縮空氣得到初步凈化。油水分離器常用的有環(huán)形回轉(zhuǎn)式、撞擊折回式和離心旋轉(zhuǎn)式三種結(jié)構(gòu)形式。

(6)空氣干燥器?？諝飧稍锲鞯淖饔檬沁M(jìn)一步除去壓縮空氣中的水分，滿足某些要求供給干燥壓縮空氣的用戶。目前常用的壓縮空氣干燥方法有吸附法和冷凍法。

3.壓縮空氣站管路系統(tǒng)

壓縮空氣站的管路系統(tǒng)為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負(fù)荷調(diào)節(jié)管路以及放散管路等。

(1)空氣管路是從空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管到貯氣罐后的輸氣總管。在壓縮機(jī)與貯氣罐之間的管路上需安裝止回閥，防止壓縮空氣倒流。

(2)冷卻水的進(jìn)水管和排水管通稱冷卻水管路，用于冷卻壓縮機(jī)的氣缸、潤(rùn)滑油及各級(jí)冷卻器中的壓縮空氣。

(3)油水吹除管路是指從各級(jí)別冷卻器、貯氣罐內(nèi)向外排放油和水的管路，排放出來(lái)的油、水匯集在廢油沉淀箱中。

(4)負(fù)荷調(diào)節(jié)管路是指從貯氣罐到壓縮機(jī)人口處減荷閥的一段管路。利用從C：氣罐返流氣體壓力的變化，自動(dòng)關(guān)閉或打開減荷閥，控制系統(tǒng)的供氣量。

(5)放散管是指壓縮機(jī)至后冷卻器或貯氣罐之間排氣管上安裝的手動(dòng)放空管。在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)打開放散管，使壓縮機(jī)能空載啟動(dòng)，停車后通過(guò)它放掉該段管中殘留的壓縮空氣。

(二)車間壓縮空氣管路的敷設(shè)

車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管?？偣苁侵赣扇丝谘b置至車間各工段或工部的輸氣管線;干管是指車間內(nèi)各工段或工部的輸氣管線，如車間較小不分工段或工部，則沒(méi)有總管與干管之分，統(tǒng)稱干管;支、立管是指從干管接向用氣設(shè)備或工具的管路。

車間壓縮空氣管路可采用架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、埋地敷設(shè)或架空、埋地相結(jié)合的敷設(shè)方式。為便于管理與維修，應(yīng)以沿墻或柱子架空敷設(shè)為主，架空敷設(shè)高度以不妨礙交通為原則，但一般不小于2.5m,并盡量減少對(duì)采光的影響。

(三)壓縮空氣管道的安裝

(1)壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管及無(wú)縫鋼管，或根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用。公稱通徑小于50mm，也可采用螺紋連接，以白漆麻絲或聚四氟乙烯生料帶作填料;公稱通徑大于50mm,宜采用焊接方式連接。

(2)管路彎頭應(yīng)盡量采用煨彎，其彎曲半徑一般為4D，不應(yīng)小于3D。

(3)從總管或干管上引出支管時(shí)，必須從總管或干管的頂部引出，接至離地面1.2?1.5m處，并裝一個(gè)分氣筒，分氣筒上裝有軟管接頭。

(4)管道應(yīng)按氣流方向設(shè)置不小于0.002的坡度，干管的終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置集水器。

(5)壓縮空氣管道安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)一般為水。當(dāng)工作壓力P<0.50MPa時(shí)，試驗(yàn)壓力PT=1.5P,但PT不小于0.20MPa;當(dāng)工作壓力P>0.50MPa時(shí)，試驗(yàn)壓力PT=1.25P，但PT不小于P+0.30MPa。管路在試驗(yàn)壓力下保持20min作外觀檢查，然后降至工作壓力P進(jìn)行嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)，無(wú)滲漏為合格。

(6)強(qiáng)度及嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)為壓縮空氣或無(wú)油壓縮空氣。氣密性試驗(yàn)壓力為1.05P。實(shí)驗(yàn)時(shí)壓力應(yīng)緩慢上升，達(dá)到下述壓力時(shí)進(jìn)行外觀檢查：PT<0.2MPa、PT>0.2MPa?0.3PT、0.6PT。當(dāng)無(wú)異常情況時(shí)，方可繼續(xù)升高壓力。達(dá)到試驗(yàn)壓力后穩(wěn)壓24h,記錄試驗(yàn)開始與終了時(shí)的壓力與溫度，計(jì)算其每小時(shí)滲漏率。滲漏率標(biāo)準(zhǔn)為△P<1%/h，在此標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)即認(rèn)為管路氣密性試驗(yàn)合格。

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（責(zé)任編輯：zyc）

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