公眾號:mywangxiao
及時發(fā)布考試資訊
分享考試技巧、復(fù)習(xí)經(jīng)驗
新浪微博 @wangxiaocn關(guān)注微博
聯(lián)系方式 400-18-8000
為了幫助考生順利通過2013年質(zhì)量工程師考試,小編特編輯整理了2013年質(zhì)量工程師考試科目《中級綜合知識》知識點,希望在2013年中級質(zhì)量工程師考試中,助您一臂之力!
工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理【摘要】 工程質(zhì)量事故具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)的特點。因此,應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險分析,及早制定對策和措施,重視工程質(zhì)量事故的防范和處理,避免已發(fā)生的質(zhì)量問題和質(zhì)量事故進(jìn)一步惡化和擴(kuò)大。
1工程質(zhì)量問題
1.1成因
由于建筑工程工期較長,所用材料品種復(fù)雜;在施工過程中,受社會環(huán)境和自然條件方面異常因素的影響;使生產(chǎn)的工程質(zhì)量問題表現(xiàn)形式千差萬別,類型多種多樣。這使得引起工程質(zhì)量問題的成因也錯綜復(fù)雜,往往一項質(zhì)量問題是由于多種原因引起。雖然每次發(fā)生質(zhì)量問題的類型各不相同,但是通過對大量質(zhì)量問題調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn),其發(fā)生的原因有不少相同之處,歸納其最基本的因素主要有
以下幾方面:
(1)違背建設(shè)程序;
(2)違反法規(guī)行為;
(3)地質(zhì)勘察失真;
(4)設(shè)計差錯;
(5)施工與管理不到位;
(6)不合格的原材料、制品及設(shè)備;
(7)自然環(huán)境因素;
(8)使用不當(dāng)。
1.2成因分析方法
由于影響工程質(zhì)量的因素眾多,一個工程質(zhì)量問題的實際發(fā)生,既可能因設(shè)計計算和施工圖紙中存在錯誤,也可能因施工中出現(xiàn)不合格或質(zhì)量問題,也可能因使用不當(dāng),或者由于設(shè)計、施工甚至使用、管理、社會體制等多種原因的復(fù)合作用。要分析究竟是哪種原因所引起,必須對質(zhì)量問題的特征表現(xiàn),以及其在施工中和使用中所處的實際情況和條件進(jìn)行具體分析。分析方法很多,但其基本步驟和要領(lǐng)可概括如下。
(1)基本步驟。①進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場研究,觀察記錄全部實況,充分了解與掌握引發(fā)質(zhì)量問題的現(xiàn)象和特征。②收集調(diào)查與問題有關(guān)的全部設(shè)計和施工資料,分析摸清工程在施工或使用過程中所處的環(huán)境及面臨的各種條件和情況。③找出可能生產(chǎn)質(zhì)量問題的所有因素。分析、比較和判斷,找出最可能造成質(zhì)量問題的原因。④進(jìn)行必要的計算分析或模擬實驗予以論證確認(rèn)。
(2)分析要領(lǐng)。分析的要領(lǐng)是邏輯推理法,其基本原理是:①確定質(zhì)量問題的初始點,即所謂原點,它是一系列獨(dú)立原因集合起來形成的爆發(fā)點。因其反映出質(zhì)量問題的直接原因,而在分析過程中具有關(guān)鍵性作用。②圍繞原點對現(xiàn)場各種現(xiàn)象和特征進(jìn)行分析,區(qū)別導(dǎo)致同類質(zhì)量問題的不同原因,逐步揭示質(zhì)量問題萌生、發(fā)展和最終形成的過程。③綜合考慮原因復(fù)雜性,確定誘發(fā)質(zhì)量問題的起源點即真正原因。工程質(zhì)量問題原因分析是對一堆模糊不清的事物和現(xiàn)象客觀屬性和聯(lián)系的反映,它的準(zhǔn)確性和管理人員的能力學(xué)識、經(jīng)驗和態(tài)度有極大關(guān)系,其結(jié)果不單是簡單的信息描述,而是邏輯推理的產(chǎn)物,其推理可用于工程質(zhì)量的事前控制。
2工程質(zhì)量事故處理方案的確定
工程質(zhì)量事故處理方案是指技術(shù)處理方案,其目的是消除質(zhì)量隱患,以達(dá)到建筑物的安全可靠和正常使用各項功能及壽命要求,并保證施工的正常進(jìn)行。其一般處理原則是:正確確定事故性質(zhì),是表面性還是實質(zhì)性、是結(jié)構(gòu)性還是一般性、是迫切性還是可緩性;正確確定處理范圍,除直接發(fā)生部位,還應(yīng)檢查處理事故相鄰影響作用范圍的結(jié)構(gòu)部位或構(gòu)件。其處理基本要求是:滿足設(shè)計要求和用戶的期望;保證結(jié)構(gòu)安全可靠,不留任何質(zhì)量隱患;符合經(jīng)濟(jì)合理的原則。
2.1質(zhì)量事故處理方案類型
(1)修補(bǔ)處理。這是最常用的一類處理方案。通常當(dāng)工程的某個檢驗批、分項或分部的質(zhì)量雖未達(dá)到規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求存在一定缺陷,但通過修補(bǔ)或更換器具、設(shè)備后還可達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn),又不影響使用功能和外觀要求,在此情況下,可以進(jìn)行修補(bǔ)處理。屬于修補(bǔ)處理這類具體方案很多,諸如封閉保護(hù)、復(fù)位糾偏、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、表面處理等,某些事故造成的結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫,可根據(jù)其受力情況,僅作表面封閉保護(hù)。某些混凝土結(jié)構(gòu)表面的蜂窩、麻面,經(jīng)調(diào)查分析,可進(jìn)行剔鑿、抹灰等表面處理,一般不會影響其使用和外觀。對較嚴(yán)重的問題,可能影響結(jié)構(gòu)的安全性和使用功能,必須按一定的技術(shù)方案進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理,這樣往往會造成一些永久性缺陷,如改變結(jié)構(gòu)外形尺寸,影響一些次要的使用功能等。
(2)返工處理。當(dāng)工程質(zhì)量未達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求,存在著嚴(yán)重質(zhì)量問題,對結(jié)構(gòu)的使用和安全構(gòu)成重大影響,且又無法通過修補(bǔ)處理的情況下,可對檢驗批、分項、分部甚至整個工程返工處理。例如,某防洪堤壩填筑壓實后,其實壓土的干密度未達(dá)到規(guī)定值,進(jìn)行返工處理。又如某公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力按規(guī)定張力系數(shù)為 1.3,實際僅為 0.8,屬于嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷,也無法修補(bǔ),只有返工處理。對某些存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷,且無法采用加固補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)處理或修補(bǔ)處理費(fèi)用比原工程造價還高的工程,應(yīng)進(jìn)行整體拆除,全面返工。
(3)不做處理。某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成質(zhì)量事故,但視其嚴(yán)重情況,經(jīng)過分析、論證、法定檢測單位鑒定和設(shè)計等有關(guān)單位認(rèn)可,對工程或結(jié)構(gòu)使用及安全影響不大,也可不做專門處理。通常不用專門處理的情況有以下幾種:①不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。例如,有的工業(yè)建筑物出現(xiàn)放線定位偏差,且嚴(yán)重超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,若要糾正會造成重大經(jīng)濟(jì)損失,若經(jīng)過分析、論證其偏差不影響產(chǎn)生工藝和正常使用,在外觀上也無明顯影響,可不做處理。又如,某些隱蔽部位結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫,經(jīng)檢查分析,屬于表面養(yǎng)護(hù)不夠的干縮微裂,不影響使用及外觀,也可不做處理。②質(zhì)量問題,經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補(bǔ)。例如,混凝土表面輕微麻面,可通過后續(xù)的抹灰、噴涂或刷白等工序彌補(bǔ),可不做專門處理。③法定檢測單位鑒定合格。例如,某檢驗批混凝土試塊強(qiáng)度值不滿足規(guī)范要求,強(qiáng)度不足,在法定檢測單位,對混凝土實體采用非破損檢驗等方法測定其實際強(qiáng)度已達(dá)規(guī)范允許和設(shè)計要求值時,可不做處理。對經(jīng)檢測未達(dá)要求值,但相差不多,經(jīng)分析論證,只要使用前經(jīng)再次檢測達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度,也可不做處理,但應(yīng)嚴(yán)格控制施工荷載。④出現(xiàn)的質(zhì)量問題,經(jīng)檢測鑒定達(dá)不到設(shè)計要求,但經(jīng)原設(shè)計單位核算,仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能。
2.2選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法
(1)實驗驗證。即對某些有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的項目,可采取合同規(guī)定的常規(guī)試驗方法進(jìn)一步進(jìn)行驗證,以便確定缺陷的嚴(yán)重程度。例如,混凝土構(gòu)件的試件強(qiáng)度低于要求的標(biāo)準(zhǔn)不太大(例如 10%以下)時,可進(jìn)行加載實驗,以證明其是否滿足使用要求。又如,公路工程的瀝青面層厚度誤差超過了規(guī)范允許的范圍,可采用彎沉實驗,檢查路面的整體強(qiáng)度等。
(2)定期觀測。有些工程,在發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量缺陷時其狀態(tài)可能尚未達(dá)到穩(wěn)定仍會繼續(xù)發(fā)展,在這種情況下一般不宜過早做出決定,可以對其進(jìn)行一段時間的觀測,然后再根據(jù)情況做出決定。屬于這類的質(zhì)量問題如橋墩或其他工程的基礎(chǔ)在施工期間發(fā)生沉降超過預(yù)計的或規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);混凝土表面發(fā)生裂縫,并處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)等。有些有缺陷的工程,短期內(nèi)其影響可能不十分明顯,需要較長時間的觀測才能得出結(jié)論。
(3)專家論證。對于某些工程質(zhì)量問題,可能涉及的技術(shù)領(lǐng)域比較廣泛,或問題很復(fù)雜,有時僅根據(jù)合同規(guī)定難以決策,這時可提請專家論證。采用這種方法時,應(yīng)事先做好充分準(zhǔn)備,近早為專家提供盡可能詳盡的情況和資料,以便使專家能夠進(jìn)行較充分的、全面和細(xì)致地分析、研究,提出切實的意見與建議。
(4)方案比較。這是比較常用的一種方法。同類型和同一性質(zhì)的事故可先設(shè)計多種處理方案,然后結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源情況、施工條件等逐項給出權(quán)重,做出對比,從而選擇具有較高處理效果又便于施工的處理方案。例如,結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力達(dá)不到設(shè)計要求,可采用改變結(jié)構(gòu)構(gòu)造來減少結(jié)構(gòu)內(nèi)力、結(jié)構(gòu)卸荷或結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等不同處理方案,可將其每一方案按經(jīng)濟(jì)、工期、效果等指標(biāo)列項并分配相應(yīng)權(quán)重值,進(jìn)行對比,輔助決策。
3工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗收
3.1檢查驗收
工程質(zhì)量事故處理完成后,應(yīng)嚴(yán)格按施工驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行,依據(jù)質(zhì)量事故技術(shù)處理方案設(shè)計要求,通過實際量測,檢查各種資料數(shù)據(jù)進(jìn)行驗收,并應(yīng)辦理交工驗收文件,組織各有關(guān)單位會簽。
3.2必要的鑒定
為確定工程質(zhì)量事故的處理效果,凡涉及結(jié)構(gòu)承載力等使用安全和其他重要性能的處理工作,常需做必要的實驗和檢驗鑒定工作?;蛸|(zhì)量事故處理施工過程中建筑材料及構(gòu)配件保證資料嚴(yán)重缺乏,或?qū)z查密實性和裂縫修補(bǔ)效果,或檢測實際強(qiáng)度;結(jié)構(gòu)荷載實驗,確定其實際承載力;超聲波計策焊接或結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量;池、罐、箱柜工程的滲漏檢驗等。檢測鑒定必須委托政府批準(zhǔn)的有資質(zhì)的法定檢測單位進(jìn)行。
3.3驗收結(jié)論
對所有的質(zhì)量事故無論經(jīng)過技術(shù)處理,通過檢查鑒定驗收還是不需專門處理的,均應(yīng)有明確的書面結(jié)論。若對后續(xù)工程施工有特定要求,或?qū)ㄖ锸褂糜幸欢ㄏ拗茥l件,應(yīng)在結(jié)論中提出。
驗收結(jié)論通常有以下幾種:
(1)事故已排除,可以繼續(xù)施工。
(2)隱患已消除,結(jié)構(gòu)安全有保證。
(3)經(jīng)修補(bǔ)處理后,完全能夠滿足使
(責(zé)任編輯:中大編輯)