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第八章 與報(bào)關(guān)相關(guān)的國際貿(mào)易知識(shí)

第九節(jié)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的主要單證

掌握一下幾點(diǎn)：

1、單證的分類

進(jìn)出口業(yè)務(wù)中涉及許多單證，總的來說包括三大類，一類是金融單證，主要為信用證、匯票、支票和本票;另一類為商業(yè)單證，主要有發(fā)票、裝箱單、提單、保險(xiǎn)單等;還有一類是主要用于政府管制的單證，包括許可證、原產(chǎn)地證明、商檢證書等。

2、裝箱單(Packing List/Packing Specification)

裝箱單也稱包裝單、花色碼單、碼單，是用以說明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單。

3、提單(Bill of Lading，B/L)

(2)提單的分類

 

 

 

 

 

 

4、海上貨運(yùn)單(Sea waybill/Ocean WaybilI)

海運(yùn)單的性質(zhì)及作用

第一，海運(yùn)單是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。

第二，海運(yùn)單是出運(yùn)貨物的收據(jù)。不同于海運(yùn)提單的是，海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。收貨人不憑海運(yùn)單提貨，承運(yùn)人也不憑海運(yùn)單而是憑海運(yùn)單載明的收貨人的提貨或收貨憑條交付貨物，只要該憑條能證明其為海運(yùn)單上指明的收貨人即可。

由于海運(yùn)單提貨方便，費(fèi)用節(jié)省，便于防止假單據(jù)欺詐，而且利于EDI的使用，海運(yùn)單的使用范圍正在逐漸擴(kuò)大。但是目前海運(yùn)提單仍然是最主要的海運(yùn)單據(jù)。

5、裝貨單(Shipping 0rder，S/0)

裝貨單俗稱下貨紙，是由船公司或其代理人在接受托運(yùn)人提出的托運(yùn)申請(qǐng)后，向托運(yùn)人簽發(fā)的、憑以命令船長收貨裝運(yùn)的憑據(jù)。在我國，船公司在接受托運(yùn)申請(qǐng)，確定出口貨物配裝的船舶和受載期后，根據(jù)托運(yùn)單簽發(fā)裝貨單，并在托運(yùn)單上注明將裝載船舶的名稱、裝貨單順序編號(hào)，遞交托運(yùn)人。托運(yùn)人憑其連同有關(guān)貨物的其他 單證到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)核查單證和查驗(yàn)實(shí)物后，在裝貨單上加蓋放行章交還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑以裝運(yùn)貨物，因此裝貨單又稱“關(guān)單”。

國際貿(mào)易知識(shí)試題及答案

一、單選題:

1、買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方( )

A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異

B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異

C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

D.在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異

答案：B

2、對(duì)于貨物溢短裝部分的作價(jià)辦法，合同中如果沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是(　)

A.按合同價(jià)格作價(jià)

B.按裝貨時(shí)的國際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)

C.按到貨時(shí)的國際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)

答案：A

解析：對(duì)溢裝或短裝部分的價(jià)格通常有兩種計(jì)價(jià)方法：一是仍按原合同價(jià)格計(jì)算;二是按裝船時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。如果簽訂合同時(shí)，未規(guī)定按何種辦法計(jì)價(jià)，根據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣，應(yīng)按原合同價(jià)格計(jì)算。

3、出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是( )。

A.毛重

B.凈重

C.公量

D.既用毛重又用凈重

答案：C

解析：公量即用科學(xué)的方法抽去商品中所含的水份，再加標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。用于經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，吸濕性強(qiáng)的初級(jí)產(chǎn)品，如棉花、羊毛、生絲等

4、對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( )。

A、溢短裝條款

B、增減價(jià)條款

C、品質(zhì)公差和品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款

D、商品的凈重

答案：A

5、在合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，根據(jù)慣例按( )計(jì)算。

A、毛重

B、凈重

C、公量

D、以毛做凈

答案：B

6、在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”，按《UCP600》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過( )的增減幅度。

A、10%

B、5%

C、3%

D、15%

答案：A

7、國外開來信用證規(guī)定：交貨數(shù)量為10 000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，賣方發(fā)貨的( )。

A、數(shù)量和總金額均可增減10%

B、數(shù)量和總金額均可增減5%

C、數(shù)量可增減5%，總金額不得超過

答案：C

解釋：如果合同或信用證中有“約”，按《UCP600》的規(guī)定，解釋為不超過10%的增減幅度。如果數(shù)量條款中，沒有簽定溢短裝條款，也沒有在數(shù)量前加“約”等字樣。根據(jù)《UCP600》的規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)未超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有5% 的增減幅度。但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用”。本題中，信用證沒有明確規(guī)定不得增減，而且本題貨物為散裝貨物，數(shù)量不是以“包裝單位”也不是以“個(gè)數(shù)”計(jì)算的，因此在所支付款項(xiàng)未超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有5%的增減幅度。因此本題答案為C。

8、某公司出口電扇1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，發(fā)貨人( )。

A、可以裝運(yùn)960臺(tái)

B、可以裝運(yùn)950臺(tái)

C、只可以裝1000臺(tái)

答案：C

解釋：本題中，沒有簽定溢短裝條款，信用證也沒有明確規(guī)定不得增減。本題中的數(shù)量是以“個(gè)數(shù)”計(jì)算的，因此不適用5%的增減幅度，只能裝1000臺(tái)。 如果本題是散裝貨物(而且不是以包裝單位來計(jì)算數(shù)量)，信用證也沒有明確規(guī)定不得增減的情況下，在所支付款項(xiàng)未超過信用證金額的條件下則可以在5%的增減。因此要看清楚題目的規(guī)定。

9、除非另有規(guī)定外，采用定牌和無牌時(shí)，在我出口商品和/或包裝上( )。

A、均不須標(biāo)明中國制造字樣

B、均須標(biāo)明中國制造字樣

C、是否標(biāo)明中國制造字樣，由我方?jīng)Q定

答案：B

10、我國某服裝加工廠從澳大利亞進(jìn)口一批羊毛,毛重20.46公噸,凈重20公噸,雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11%,如果檢測(cè)出該批羊毛的實(shí)際回潮率為25%,則該批羊毛的公量應(yīng)為( )

A 17.76公噸

B 22.522公噸

C 8.8公噸

D.45.454公噸

答案： A

解釋：公量=凈重x(1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率)/(1+實(shí)際回潮率)

=20x(1+11%)/(1+25%)

=17.76公噸

11、廣州某進(jìn)出口公司對(duì)日本出口200噸大米，合同規(guī)定用袋裝，每袋凈重50公斤，總量可以有4%的機(jī)動(dòng)幅度，而信用證上規(guī)定有5%的增減幅度，這種情況下，該批貨物最多可裝運(yùn)______大米。

A、4160袋

B、3840袋

C、4200袋

D、3800袋

答案：C

解釋：當(dāng)信用證與合同規(guī)定不一致時(shí)，以信用證規(guī)定為準(zhǔn)，交貨的最多數(shù)量為210噸，210 000/50=4200袋。

12. 下列表述中，哪一項(xiàng)最符合法定重量的含義：

A. 純商品的重量加上直接接觸商品的內(nèi)包裝材料的重量

B. 商品本身的重量加上外包裝的重量

C. 商品本身的重量

D. 件重量乘以件數(shù)得出的總重量

答案：A

二、多選題:

1、在國際貿(mào)易中，常見的計(jì)重方法包括( )。

A、毛重

B、凈重

C、公量

D、理論重量

答案：ABCD

2、關(guān)于數(shù)量條款，對(duì)于賣方多交的貨物，聯(lián)合國《國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定為( )。

A、買方可以收取多交部分的貨物的全部

B、買方可以收取多交部分的貨物的一部分

C、買方可以拒收多交部分的貨物

D、買方可以拒收所有的貨物

答案：ABC

3、以下( )屬于運(yùn)輸包裝的標(biāo)志。

A、運(yùn)輸標(biāo)志

B、條形碼

C、指示性標(biāo)志

D、警告性標(biāo)志

答案：ACD

4、合同和信用證里規(guī)定出口商交貨的數(shù)量約為100噸,信用證總金額為10萬美元，單價(jià)為每噸1000美元,則出口商實(shí)際交貨數(shù)量可以為 ( )

A、95噸

B、110噸

C、90噸

D、100噸

答案：A、C、D

解釋：按《UCP600》的規(guī)定，對(duì)信用證中的“約”量條款，變動(dòng)幅度為不超過10%的增減幅度。本題中，數(shù)量采用了約量，交貨貨物可在90噸— 110噸，但要注意，本題信用證并沒有采用約量，在信用證項(xiàng)下，提取的貨款不得超過信用證金額，如果全部提取信用證金額10萬美元，則賣方應(yīng)當(dāng)交貨100 噸，所以本題中，賣方可以交貨90噸—100噸。B選項(xiàng)忽視了信用證金額的限制。如果信用證金額前面也是“約”的話，則B選項(xiàng)也是正確的。

5、某出口商接到國外開來信用證，其中規(guī)定：“針織布約10000米，每米4美元，信用證金額約40000美元”，如果該信用證按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》開出，該出口商出運(yùn)多少米針織布符合信用證規(guī)定：

A、10000米

B、9000米

C、10500米

D、11000米

答案：ABCD

解析：根據(jù)信用證管理?xiàng)l例規(guī)定，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度不超過10%，并且不超過信用證總金額，因本題中，信用證金額也規(guī)定為“約”數(shù)，因此ABCD都正確。

三、判斷題：

1、在任何情況下，賣方所交貨物的數(shù)量都必須與合同規(guī)定的數(shù)量相符，否則買方有權(quán)拒收所有的貨物并提出索賠。

答案：錯(cuò)

解釋：當(dāng)賣方多交時(shí)，買方只能拒收多交部分的貨物。

2.在對(duì)外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法.

答案：錯(cuò)

解釋：計(jì)算商品重量的方法有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量等。

3、某輕工業(yè)品進(jìn)出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同及信用證上規(guī)定以紙箱包裝，每箱裝50支，共裝120箱。工廠在進(jìn)行包裝時(shí)認(rèn)為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節(jié)約包裝，就擅自改為每箱裝60支，總數(shù)量沒有增減。

答案：錯(cuò)

解釋：要按照合同規(guī)定進(jìn)行包裝，否則向銀行提交單據(jù)，就存在銀行拒付的情況。

4、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(第500號(hào)出版物)的規(guī)定，貨物的數(shù)量可允許有5%的伸縮。如果甲、乙雙方成交一筆買賣，如果信用證上規(guī)定數(shù)量增減不得超過3%，就要以信用證上的規(guī)定為依據(jù)。

答案：對(duì)

5、進(jìn)口商A公司與某出口商B公司達(dá)成了10000公噸鐵礦石的買賣，A公司開出的信用證上的規(guī)定數(shù)量增減不得超過2%，但B公司發(fā)運(yùn)了10500公噸，并要求A公司按10500公噸付款。B公司的這種要求是不合理的。

答案：對(duì)

解釋：按照信用證的規(guī)定B公司最多可交的貨物為10200噸。多交的300噸，買方可以拒收。

6、在國際貿(mào)易中，根據(jù)貨物種類的不同，對(duì)包裝方式的要求也不盡相同。對(duì)于大宗顆?；蛞簯B(tài)商品，如糧食、水泥、石油等，可直接裝入運(yùn)輸工具內(nèi)運(yùn)送，稱為裸裝。

答案：錯(cuò)

解釋：不是稱為裸裝，本題的說法是散裝。

7、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。

答案：錯(cuò)

解釋：運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。運(yùn)輸標(biāo)志是通常所說的嘜頭。

8、中性包裝是指在商品和外包裝上均不使用任何商標(biāo)和牌號(hào)，也不注明生產(chǎn)國別。

答案：錯(cuò)

解釋：中性包裝是指在出口商品和內(nèi)外包裝上不顯示生產(chǎn)國別的一種特殊的包裝。本題的描述是無牌中性的概念。

國際貿(mào)易知識(shí)試題及答案(2)

一、單選題

1、現(xiàn)行的《2000年通則》對(duì)( )種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了解釋。

A、6

B、13

C、14

D、15

答案：B

2、按照《2000年通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是( )。

A.運(yùn)輸工具上

B.裝運(yùn)港船邊

C.裝運(yùn)港船舷

D.裝運(yùn)港船上

答案：C

3、在下列成交的合同中，不屬于裝運(yùn)合同的是( )。

A.CIP長灘

B、FOB汕頭

C. FAS天津

D. DES廈門

答案：D

解析：F組、C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同被稱為“裝運(yùn)合同”，D組5個(gè)貿(mào)易術(shù)語屬于到達(dá)合同。

4、按CIF Landed 貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為( )。

A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷

B.貨物在目的港越過船舷

C.貨物交到目的港的碼頭

D、貨交承運(yùn)人

答案：A

5、根據(jù)《INCONTERMS 2000》F 組包括( )種貿(mào)易術(shù)語。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

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（責(zé)任編輯：xll）

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