•業(yè)主方主要管理部門在進(jìn)度控制方面的任務(wù)不包括( )。

A、分析、論證總進(jìn)度目標(biāo)

B、編制建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施總進(jìn)度規(guī)劃

C、審核設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行

D、工程付款和其他付款審核

答案：D

•根據(jù)《中華人民共和同民法通則》，法人是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織，關(guān)于法人應(yīng)具備的條件，下列說法不正確的是( )。

A、依法成立

B、有必要的財產(chǎn)或者經(jīng)費(fèi)

C、有自己的名稱、組織機(jī)構(gòu)和場所

D、能夠獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任

答案：D

•如果項(xiàng)目不中標(biāo)，建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主會給予投標(biāo)者以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，其分配原則一般是設(shè)計(jì)單位得到( )，而施工單位則得到( )。

A、60%～70%，30%～40%

B、70%～80%，20%～30%

C、80%～90%，10%～20%

D、90%～100%，0～10%

答案：B

•BOOT代表了一種( )的民營化程度。

A、很低

B、居中

C、最徹底

D、很高

答案：B

•施工總承包管理模式的特點(diǎn)表現(xiàn)在進(jìn)度控制方面為( )。

A、施工總承包管理的扣標(biāo)不依賴于施工圖設(shè)計(jì)，可以提前。分包合同的招標(biāo)也得以提前，從而提前開工，可縮短建設(shè)周期

B、某一部分施工圖完成后，即可開始這部分工程的招標(biāo)，開工日期提前，可以邊設(shè)計(jì)邊施工，可縮短建設(shè)周期 C、由于要進(jìn)行多次招標(biāo)，業(yè)主用于招標(biāo)的時間較多

D、一般要等施工圖設(shè)計(jì)全部結(jié)束后，才能進(jìn)行施工總承包的招標(biāo)，開工日期較遲，建設(shè)周期勢必較長

答案：A

•( )進(jìn)行投資建設(shè)項(xiàng)目總結(jié)評價工作。

A、股東會

B、董事會

C、項(xiàng)目總經(jīng)理

D、公司經(jīng)理

答案：C

•下面關(guān)于Partnering模式中采用的爭議處理系統(tǒng)的特點(diǎn)表述不正確的是( )。

A、采用訴訟糾紛解決(AlternativeDisputeResolution，簡稱ADR)程序處理爭議

B、每一步都有明確的時間概念，保證爭議解決的時效性

C、每一步解決措施都有明確的管理層次負(fù)責(zé)

D、解決方法由簡單到復(fù)雜逐步升級，并盡可能采用最少的成本解決問題

答案：A

•建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人是( )。

A、出資人

B、業(yè)主方

C、項(xiàng)目成員

D、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理

答案：D

•對于交通建設(shè)項(xiàng)目(如收費(fèi)公路，收費(fèi)橋梁、鐵路等)都可以采用( )方式。

A、BOT

B、BOO

C、BOOT

D、TOT

答案：A

•現(xiàn)代人力資源管理在管理理念上更加突出地強(qiáng)調(diào)( )。

A、組織目標(biāo)

B、組織成員個人和組織目標(biāo)的協(xié)同

C、個人目標(biāo)

D、個人技能的發(fā)揮

答案：B

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共10頁,當(dāng)前第4頁  第一頁  前一頁  下一頁